•    
  • Language

Unikt efterbehandlingsprojekt avslutat

Vi har nu rivit vår invallningsdamm i Skellefteälven, vid den nedlagda Långdalsgruvan. Vi har genomfört projektet med minsta möjliga miljöpåverkan. Inte bara i närområdet, utan också genom återanvändning och återvinning av spont samt med användande av fossilfria drivmedel har vi minimerat projektets koldioxidutsläpp.

Projektet har varit helt unikt i sitt slag. Ingen annanstans har vi en damminvallning i en älv, att få ett sådant tillstånd idag skulle vara mycket svårt. Fokus för rivningen har varit ha minsta möjliga miljöpåverkan, och högsta möjliga säkerhet för de som arbetat i projektet.

Nu när projektet är avslutat kan vi konstatera att vi uppfyllt vårt tillstånd och undvikt de största riskerna med arbetet.

"Det ha gått otroligt bra, enligt de miljökrav som är satta kan vi vara väldigt nöjda", säger Lars Anderson, projektledare för dammrivningen.

Skyddsåtgärderna har genomsyrat hela projektet. Bland annat har siltgardiner använts. Hanteringen av dessa siltgardiner har inneburit ett rigoröst arbete för att i största möjliga mån minimera grumling.

"Lösningen har varit både dyr och tidskrävande, men effekterna är goda. Även om vi haft grumling så är bedömningen att den inte i sig gett negativa ekologiska effekter", berättar Lars.

"När vi har haft överskridanden på grumlingen har vi kunnat pausa arbetet, exempelvis stannat schaktningen, och tagit till åtgärder, för att sedan påbörja arbetet igen. Så vi har effektivt minimerat påverkan och Länsstyrelsen har gjort samma bedömning", säger Lars.

Minskade utsläpp med miljödiesel

De maskiner som använts för rivningen har körts på HVO-diesel. Dessutom har järnsponten som fanns i dammen har dragits upp och återanvänts i största möjliga mån. Sammantaget beräknar Skanska, som har varit våran entreprenör på plats, att användandet av HVO-diesel sparat 140 ton koldioxid. Det motsvarar hälften av projektets totala utsläpp*.

"Lägger vi dessutom till att sponten återanvänds och kan ersätta nytillverkad spont, kan det ses som en stor klimatbesparing där den används i nya projekt", säger Andreas Vallmark, delprojektledare Miljö.

Sanering kvarstår

Ett antal arbeten återstår och dessa ska genomföras i höst och under 2022.

"Vi ska köra bort det sista gråberget som finns kvar från den gamla gruvan till Kankberg där det används som återfyll. Sedan ska vi sanera vissa delar av området som inte är färdigställda, exempelvis upplaget och vägarna. Dessutom ska vi beså slänterna ner mot älven för att motverka erosion, uppföra en grillplats och plantera in fisk som en kompensationsåtgärd", säger Andreas.

När de återstående aktiviteterna är avslutade kommer området återlämnas till allmänheten och den bom som avgränsar området kommer tas bort. Framöver ska området förstås också kontrolleras inom Bolidens kontrollprogram för nedlagda gruvor – för att säkerställa att åtgärderna har förväntad effekt.

*beräknat på Scope 1, 2, and 3.

Dammen innan rivningsarbetet påbörjades.

Skellefteälven efter dammen rivits.

Relaterade kundcase

Boliden och Thomas Concrete Group i fördjupat forskningssamarbete

2025-04-08

Boliden och Thomas Concrete Group i fördjupat forskningssamarbete

Boliden och Thomas Concrete Group har tecknat ett långsiktigt forsknings- och utvecklingsavtal med målet att utveckla och optimera ett alternativt bindemedel för betong, baserat på produktkonceptet SCMentum utvecklat av Boliden.

  • Innovation
  • Products
  • Production
  • Sustainability
Samarbete för spårbarhet av e-avfall

2025-04-02

Samarbete för spårbarhet av e-avfall

Boliden, Ericsson och IVL Svenska Miljöinstitutet samarbetar för att öka den cirkulära avfallshanteringen inom telekombranschen. Ett projekt som stöds av Vinnova ska påskynda svensk industris omvandling mot att nå nettonollutsläpp och mer hållbar resurshushållning.

  • Innovation
  • Sustainability
  • Smelters
Boliden och Skanska i samarbete för cirkulär cementersättning

2025-03-11

Boliden och Skanska i samarbete för cirkulär cementersättning

Boliden inleder ett samarbete med Skanska Industrial Solutions som syftar till att utveckla användandet av Bolidens cementersättningsprodukt (SCM), som till stor del består av restmaterial från Bolidens kopparproduktion, för applikationer inom byggindustrin. 

  • Innovation
  • Sustainability
  • Production
Mot framtiden: Boliden lanserar Low-Carbon Nickel 

2024-03-19

Mot framtiden: Boliden lanserar Low-Carbon Nickel 

Boliden adderar ytterligare en produkt till Green Transition Metals-portföljen. Företagets Low-Carbon/Recycled- erbjudande består nu av Low-Carbon Nickel, Low-Carbon Zinc, Recycled Zinc, Low-Carbon Copper, Recycled Copper, Low-Carbon Lead, Recycled Lead & Low-Carbon Sulphuric Acid.

  • Innovation
  • Products
  • Sustainability
Sarkanenä Hållbarhetspark

2023-09-18

Sarkanenä Hållbarhetspark

Redan 2013 startade arbetet med ekologisk kompensation i Sarkanenä. Utvidgningen av sandmagasinet vid Aitikgruvan innebar att flera viktiga naturvärden påverkades och hållbarhetsparken i Sarkanenä är en del av Bolidens arbete med att kompensera för dessa förlorade naturvärden.

  • Sustainability
Redovisning av koldioxidutsläpp för våra produkter

2022-09-12

Redovisning av koldioxidutsläpp för våra produkter

Gruvindustrin saknar idag en standardiserad mätmetod för koldioxidutsläpp – det vill vi ändra på.

  • Production
  • Sustainability
Miljösmarta transporter

2019-03-20

Miljösmarta transporter

Boliden investerar 300 MSEK i utbyggnaden av elektrifierade transporter i de två dagbrottsgruvorna Aitik och Kevitsa under i huvudsak 2020-2021.

  • Production
  • Safety
  • Sustainability
När både miljön och ekonomin vinner

2018-11-29

När både miljön och ekonomin vinner

Att skapa värde från avfall genom att helt ta bort källan till miljöpåverkan vid en nedlagd gruva, och att använda en toppmodern anläggning för att rena vattnet. Låter det för bra för att vara sant? Då får du tänka om.

  • Sustainability

Kontakt

Bolidens huvudkontor

Boliden Group
Klarabergsviadukten 90
Box 44, 101 20 Stockholm
Tel: 08 - 610 15 00
Fax: 08- 654 80 90