1930
Bolidenin kaivos otettiin käyttöön. Sen vaikutukset levisivät laajalle alueelle. Muu maailma oli 1930-luvulla laman kourissa, mutta Boliden loi kasvua Skellefteån seudulle. Nykyinen Boliden-konserni alkoi muotoutua.
Rönnskär 1930
Rannikolla Skelleftehamnin lähellä oli rautatie, sähköä ja työvoimaa. Se oli hyvä sijainti uudelle sulatolle. Hamnskärin ja Rönnskärin saaret yhdistettiin toisiinsa ja mantereeseen. Sulatto valmistui vuonna 1930.
Sulatto on kasvanut huomattavasti vuosien mittaan, mutta osia alkuperäisestä tehtaasta on edelleen olemassa. Esimerkiksi yli 200 metriä korkea savupiippu. Kun sulatto otettiin käyttöön, piippu oli lajissaan maailman korkein.
Uuden sulaton rakentaminen edellytti rautatieyhteyttä.
1931
Västerbottens Gruvaktiebolag ja Skellefteå Gruvaktiebolag yhdistettiin Bolidens Gruvaktiebolag –yhtiöksi – nykyisen Boliden-konsernin perusta oli syntynyt.
Kuormaaja vuodelta 1936.
1936
Suomi teollistui 1930-luvulla. Kaivosyritys Outokumpu avasi kuusi uutta tuotantolaitosta. Yksi niistä oli Imatralle perustettu sähkösulatto. Tuolloin se oli lajissaan maailman suurin.
Nykyään Imatran sulatto toimii muualla ja toisella nimellä: Boliden Harjavalta.